Por Mario Lacava

El jueves en la Casa Gris, los gobernadores Hermes Binner y Sergio Urribarri se reunirán con sus equipos técnicos para analizar aspectos de la traza del nuevo nexo ferrovial entre ambas capitales. La oposición da su parecer sobre el tema

La conexión ferrovial que se proyecte con la vecina provincia de Entre Ríos (enlace Santa Fe-Paraná) deberá ser complementaria y compatible con el proyecto de traslado del Puerto de Santa Fe a su nueva localización sobre la costa del río Paraná.

Preocupa que hoy se esté hablando de nuevas propuestas de localizaciones del puente (Santa Fe - Paraná) que excluirían o no tomarían en cuenta el lugar elegido para construir el Nuevo Puerto Regional que propone el proyecto de Reconversión del Puerto de Santa Fe.

También inquieta en esta megaobra que la concreción de una conexión vial con Paraná, dadas sus características, complejidad, costos o impacto ambiental, retarde o dificulte la puesta en marcha de la reconversión del Puerto de Santa Fe, que es la obra prioritaria para los santafesinos.

Estamos firmemente a favor del puente con Paraná. Pero es sumamente necesario que las autoridades provinciales tengan en cuenta estas cuestiones en sus conversaciones con las de la vecina provincia de Entre Ríos y planteen con toda fuerza, que las obras que se proyecten en la ciudad de Santa Fe y su zona de influencia relacionadas a la conexión ferrovial contemplen y sean compatibles con el proyecto por el cual se prevé trasladar el Puerto de Santa Fe a su nueva localización a la vera del río Paraná.

Decisión de consenso

Cabe destacar que el proyecto de Reconversión y Traslado del Puerto de Santa Fe fue una decisión surgida del consenso de todos los sectores políticos y sociales de nuestra ciudad, lo que nos permite afirmar que se trata de una verdadera política de Estado de la provincia de Santa Fe.

Tales consensos se han logrado en torno de cuestiones tales como el desarrollo de estrategias para priorizar la utilización de los puertos oceánicos provinciales, la factibilidad de radicación de industrias de contenedores o astilleros, la interacción del eje vertical con la Región Centro como herramienta para el desarrollo sustentable de importantes regiones del país, el logro de la reducción y competitividad de los costos comerciales. Aspectos todos que hacen a la integralidad del sistema, y que resultan imprescindibles para posibilitar la reactivación y el crecimiento de la producción industrial, agropecuaria y comercial de la región.

Aspiramos a que el puente con Entre Ríos sea una prenda de unión e integración, como lo fue el histórico acuerdo interprovincial que dio origen a la construcción del Túnel Subfluvial, y en esa dirección deben trabajar nuestros representantes.

Fuente: El Litoral (Santa Fe)