El Litoral / Editorial

Es notorio y preocupante el marcado deterioro de la mayoría de las rutas del territorio santafesino, a tal punto que muchas de ellas están literalmente “colapsadas”, ya sea por su congestión o por su pésimo estado, que las tornan peligrosas y apenas transitables.

El concepto puede extenderse a buena parte de las vías nacionales que surcan nuestra provincia: el tránsito las ha dejado obsoletas y muchas de ellas reclaman ya sin disimulo reformas estructurales.

Pero vayamos por partes. Una porción de la intrincada red de rutas provinciales, cuyo mantenimiento y mejoramiento dependen del gobierno provincial, se muestra en estado calamitoso, lo que contrasta con otras provincias limítrofes. Baste mencionar como ejemplo la Ruta 66, que, desde Cañada Rosquín, pasando por Carlos Pellegrini y Landeta, se interna luego en territorio cordobés. Del lado santafesino, apenas transitable; del otro lado, impecable.

La RP Nº 1, “de la Costa”, reclama intervenciones importantes: buena parte de su calzada está deformada, no tiene banquinas seguras y los puentes ya no soportan el tránsito de una vía que es estratégica. Hay una enorme cantidad de vías que no reciben mantenimiento desde hace años y no se terminan otras, como la 62, entre Emilia y Cayastá.

La autopista Santa Fe-Rosario Fe está muy mal; la Ruta 13, en pleno corazón industrial metalmecánico, está intransitable en muchos tramos. La Ruta 70, que une Recreo con Esperanza y Rafaela para internarse también en territorio cordobés, no da para más. Y así podríamos seguir enumerando, ruta por ruta.

La gestión actual parece haber puesto el acento en otros temas -importantes, desde luego-, como la construcción de hospitales o la reforma administrativa por el sistema de nodos, pero muestra un déficit de percepción y acción en el tema caminero.

Así, entre las obras inconclusas de las gestiones anteriores, el progresivo deterioro de las existentes y la falta de inversión en nuevas rutas, tenemos el lamentable resultado que hoy se observa y que es una de las causas de los continuos y graves accidentes que se suceden a diario en nuestro territorio.

No es mucho mejor la estructura vial nacional. La 11, como quedó demostrado en dolorosos accidentes masivos, es angosta y peligrosa y el hecho de que relacione tres capitales provinciales -Santa Fe, Resistencia y Formosa- y sea el principal vínculo con Paraguay no ha sido suficiente para que se encaren obras de ensanche, señalización y mantenimiento acordes con su importancia. La 34, que recibe todo el tráfico de camiones del norte hacia el puerto rosarino, hace rato está colapsada y transitar por ella es sinónimo de peligro.

Los gobiernos federal y provincial deben entender que por nuestra provincia pasa gran parte del tránsito nacional e internacional de cargas. Y no alcanzan ya los parches: se necesitan inversiones.

Fuente: El Litoral (Santa Fe)